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鈴木さんらにとって、大切な商品を通路に放置することは論外。 箱の積み降ろしのわずかな手間も、無駄に映った。
問題は台車を大きくすることで解決した。 鈴木さんら二人はＯＪＴソリューションズ（名古屋市）から派遣されたトレーナー。
ＯＪＴはトヨタとリクルート（東京）が合弁で設立したコンサルティング会社で、企業からの要請を受けて作業能率を高める職場改善や技術指導などを有料で行う。 トヨタの工場で約四十年働いた経験を他社に伝授するのが鈴木さんらの仕事だ。
二人は二○○五年四月の物流センター完成とほぼ同時に指導に当たり、配送の手順から台車の車輪一つに至るまで細かくチェック。 週三回の訪問だが、一年間で作業効率は岨％近くも向上したという。
指導を受けたマルトの男性社員（聖は「それまで何となく無駄に気づいていても、理由を考蕊になった。 トヨタグループで基礎研究を担う豊田中央研究所（愛知県長久手町）も、定年退職した元技術者ら約二十人が○四年に特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「テクノプロス」（藤本正男理事長）を設立。
これまで二十社近くに、研究開発での技術指導を行った。 「人が育ち、会社もどんどん変わっている」とマルトの梶田知社長（帥）。
コピー用紙の在庫を減らしたり、オフィスを効率的なレイアウトに変更するなど、社員から自発的な改善策が出てくるようになったとい誇り。 ＯＪＴには現在、トヨタＯＢのトレーナーが六十人在籍する。

これまで派遣した企業は全部で九十六社。 自動車や機械など製造業だけでなく、金融や小売り、建設などあらゆる業種に広がる。
もともとは「製造現場で培った経験や技術が企業の活性化に結びつくのであれば」（トヨタ幹部）と、社会貢献の一環として始めた。 しかし、トヨタ生産方式に世間の注目が集まり、事業が軌道に乗ると、中高年者の再雇用の受け皿としても活用するようトヨタ生産方式を導入した物流センター。
台車を大きくするカイゼンで無駄を省いた＝愛知県春日ＴＦＣは一九八八年、トヨタ自動車の財務部門から分離して誕生した。 トヨタ車を買う人のローンを扱っていたがニ○○一年に自社でカードを発行。
トヨタの名と信用力で会員数五百万人を突破、後発ながら取扱高ではオリコに次ぐ業界十二位（○六年三月末）に躍り出た。 カード業界の取扱高がここ数年、三十兆円と伸び悩む中、電子マネーの市場は将来、六十兆円に膨らむと予想されている。
○六年春から電子マネーに参入したＴＦＣは、新しい決済手法に抵抗感の薄い若者を取り込もうと、利用できる店を増やすのに躍起だ。

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